6月12日，平陆运河马道枢纽船闸主体闸室4号中墩右侧上游侧廊道顺利封顶，至此，马道枢纽输水廊道全部封顶。

马道枢纽船闸主体闸室4号中墩右侧上游侧廊道施工现场。平陆运河集团供图

马道枢纽船闸闸室输水系统采用“单侧闸墙长廊道、经闸室中心进口垂直分流，闸底四区段分支廊道顶部出水盖板消能”的分散输水系统，廊道系统具有分层布设、立体交叉、断面形式多变等特点，廊道全长超4千米，最大截面面积85.85平方米。

为提高输水廊道混凝土的耐磨性及抗裂性，由平陆运河集团及中交水运规划设计院有限公司、浙江公路水运工程监理有限公司、中交二航局等参建单位组成的建设管理团队在输水廊道周边1米范围内采用抗冲耐磨混凝土，通过在混凝土中掺加纤维、硅粉，提高耐久性；在输水廊道侧墙采用悬臂模板，曲线段及倒角部位采用异形钢模板，协同BIM建模辅助设计，达到紧密贴合、无缝衔接的目标，同时采取“廊道五步整平法”，实现混凝土表面平整度高于行业规范标准。