第14届中国-东盟博览会期间，哈萨克斯坦作为首个丝绸之路经济带沿线国家出任特邀合作伙伴。“我们正在大力发展物流和交通设施，可保障中国与东盟货物通过哈萨克斯坦到达俄罗斯、伊朗等国。”哈萨克斯坦第一副总理马明表示，将借助“南宁渠道”进行产业布局，在广西探索建立物流枢纽基地，共享东盟和中亚的广阔市场。

这条新“灵渠”的“铧嘴”覆盖渝桂黔陇，让中国西部物畅其流货通南北。

在前期建设和运行测试的基础上，8月31日，重庆、广西、贵州、甘肃签署《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》。四地政府在完善交通物流基础设施、搭建通道管理运营平台、促进沿线地区经贸联动、形成跨国跨区域信息互通、推进通关一体化建设等方面加强合作。作为海铁联运的中转枢纽，广西着力调整沿海铁路货运价格，从今年7月1日起，沿海铁路总运量九成以上货物运费均不同程度下降，集装箱每吨每公里运费降幅达20%，北部湾港实现与上海港起步海运费同价。

这条新“灵渠”的“南渠”通达东盟诸国，给新兴经济体开拓出广袤腹地。

新加坡太平船务董事总经理张松声说，马来西亚货物经新加坡运抵北部湾港，可一路北上直达中亚，这将改变经西亚中转的传统方式。9月1日，新加坡（广西南宁）综合物流产业园项目启动建设。10天后，中越友谊关-友谊国际口岸货运专用通道正式通车，越南常务副总理张和平亲赴现场见证。

一直以来，中国西部货物大多走东西向通道出海，绕行大半个中国海岸线才能到达东南亚。走出最短距离、最少时间、最低成本的交通线路，是人们千百年来梦寐以求的心愿。

与长江航运经上海至新加坡的江海联运通道相比，中新南向通道运距缩短约2100公里，运时减少15天左右，中转通关通检效率由4小时降低到1小时，铁路双向运费下浮30%，港口作业费率减免50%，中转关检费用降低80%，中新南向通道凸显出巨大的市场价值和潜力，对沿线企业有着难以抵挡的魅力。中国力帆集团副董事长陈卫表示，未来可通过该通道“向南卖摩托”，以性价比更高的运输方式进入东南亚市场。

回望历史，千年不毁的古老灵渠，把中原文明和岭南文明紧紧维系在一起，促进了南北大交流大融合，密切了各族人民的往来，对中国历史进程产生深远影响。

放眼未来，连通“一带一路”的“国际灵渠”，跨越高山大漠，挽起五洲四海，蕴藏着和平共存、繁荣发展的巨大能量，给变动中的世界格局带来无穷想象。

“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里”，“一带一路”的“国际灵渠”水到渠成。